a320电源系统图（a320电源系统的构成）

金立a320开不了机原因及解决方案盘点

1、金立a320手机开不了机的原因和解决办法：开机线路不正常看：使用外接电源给手机供电，使用电联表检测看看示数是否有变化，如果没有变化的话很可能就是开机线断了或者开机键接触不良。

2、楼上你好，金立A320不支持热插拔。 直接恢复出厂设置 还不行就送售后。

3、不是智能机 哪来的CPU 可能就是主板进水 烧了。

4、如果您是经常出场的商务人士，该机值得佩戴，能与之匹敌的只有NOKIA的E系列，不过价格更高一些。13，金立A320手机到底怎么样 ：做工可以，但因为材料的原因，建议外壳贴膜，不然磨花了翻盖就不好看了。待机时间是强项，双卡双待都能用好几天(不是待机哦)。金立手机通用省电窍门：把背光亮度调低，能省很多电。

a320开不了最大油门

插件问题。油门推到TOGA或者FLX/MCT，飞机本身的逻辑不不会自己收油门的。

然后，A320接通自动油门的条件是把油门杆推到CL（Climb）位。在MCP的自动油门开关关闭时，油门杆和一般飞机一样，推到哪就是多大油门；MCP自动油门打开时，CL位是自动油门，再往前是减推力和全推力的起飞油门位，CL以下仍然是手动油门位（推多大就是多大）。解释可能有误，下面欢迎补充指正。

飞机起飞和下降耗油最大，天气对飞行耗油有影响，巡航飞行时的油耗情况等等。一般性而言：空客A320满载，飞行耗油约12吨/小时，油耗计算可以用12乘以飞行时间，得出较为粗略的A320的油耗。73A320小时油耗大约在3-4吨航空煤油。都是双发动机。

油门控制 A320的油门控制杆在两个驾驶员中间，微软模拟飞行键盘F1，F2，F3，F4是油门控制键。按F4油门开到最大，按F1油门收到最小。按F3相当于油门向前推，按F2相当于油门向后收。油门收到底后再继续按住F2可以打开反推装置。

油门控制：A320型号飞机的油门控制杆位于两个驾驶员座位之间。在模拟飞行中，油门控制可以通过键盘上的F1至F4键实现。按下F4键可以全力加速，而按下F1键则减速。F3键向前推油门，F2键向后拉油门。如果油门推到底后，继续按F2键，可以激活反推装置。

A321-200：加大航程型，1995年4月启动该项目，克服-100型航程短的不足，在后货舱增加了附加中央油箱，增加了航程和最大起飞总重。具备 横跨美国大陆的飞行能力。

a320上35vu什么意思

你好，35VU就是驾驶舱头顶上一块面板的FIN号。参考下图，是飞机电源系统的代号。

飞机电源系统的代号。空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机，也是第一款放宽静稳定度设计的民航客机。

西藏航空A320中型机座位分布

1、西藏航空A320中型机是欧洲空中客车公司研制生产的单通道双发中短程152座级客机。座位共26排，分公务舱和经济舱，公务舱1-2排，每排4座，共8座，从右往左为A、C、H和J座；经济舱31-54排，每排6座，共144座右边A-C座，左边H-K座。如进行低成本运营载客量可增至180人，航程5700公里/3000海里。

2、根据西藏航空官方网站的信息，该公司目前拥有多种型号的飞机，如波音737-700、波音737-800、空客A31空客A320等。这些飞机的座位布局及舒适程度都可能有所不同，建议您在购票时查看具体的座位类型和布局情况，以便更好地了解西藏航空的实际空间情况。

3、就排号来说，一般第1-10行的座位为头等舱、第11-30行是商务舱、第31行打后的座位都是经济舱。不论头等舱是否有10排，商务舱也是从11排开始的；同样，不论公务舱是否排到了30排，经济舱也是从31排开始的。就座位号来说，飞机的机型分为窄体和宽体客机。